પૃષ્ઠ_બેનર

ઉત્પાદનો

GCK પ્રકાર લો-વોલ્ટેજ ડ્રોઅર સ્વીચગિયર

ટૂંકું વર્ણન:

લો-વોલ્ટેજ ડ્રોઅર સ્વીચગિયરનો ઉપયોગ પાવર પ્લાન્ટ્સ, સબસ્ટેશન્સ, પેટ્રોકેમિકલ, મેટલર્જિકલ રોલિંગ, હળવા ઔદ્યોગિક કાપડ અને અન્ય ફેક્ટરીઓ અને ખાણકામ સાહસો અને રહેણાંક વિસ્તારો, બહુમાળી ઇમારતો અને અન્ય સ્થળોએ, AC 50~60Hz તરીકે, રેટેડ વર્કિંગ વોલ્ટેજ AC 660V તરીકે થાય છે. અને પાવર રૂપાંતરણ, વિતરણ અને નિયંત્રણ માટે પાવર વિતરણ સાધનોની પાવર સિસ્ટમની નીચે.

અમે છેફેક્ટરીતે ખાતરી આપે છેસપ્લાય ચેઇનઅનેઉત્પાદન ગુણવત્તા

સ્વીકૃતિ: વિતરણ, જથ્થાબંધ, કસ્ટમ, OEM/ODM

અમે ચાઇનાની પ્રખ્યાત શીટ મેટલ ફેક્ટરી છીએ, તમારા વિશ્વસનીય ભાગીદાર છીએ

અમારી પાસે સહકારી ઉત્પાદન અનુભવની મોટી બ્રાન્ડ છે(તમે આગળ છો)

કોઈપણ પૂછપરછ → અમે જવાબ આપવા માટે ખુશ છીએ, કૃપા કરીને તમારા પ્રશ્નો અને ઓર્ડર મોકલો

કોઈ MOQ મર્યાદા નથી, કોઈપણ ઇન્સ્ટોલેશન કોઈપણ સમયે સંચાર કરી શકાય છે


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

GCK પ્રકારના લો-વોલ્ટેજ ડ્રોઅર સ્વીચગિયરનો ઉપયોગ પાવર પ્લાન્ટ, સબસ્ટેશન, પેટ્રોકેમિકલ, મેટલર્જિકલ રોલિંગ, હળવા ઔદ્યોગિક કાપડ અને અન્ય કારખાનાઓ અને ખાણકામ સાહસો અને રહેણાંક વિસ્તારો, બહુમાળી ઇમારતો અને અન્ય સ્થળોએ, AC 50~60Hz, રેટેડ વર્કિંગ વોલ્ટેજ તરીકે થાય છે. AC 660V અને પાવર રૂપાંતરણ, વિતરણ અને નિયંત્રણ માટે પાવર વિતરણ સાધનોની પાવર સિસ્ટમની નીચે.

ઉત્પાદનના લક્ષણો

  • GCK પ્રકાર લો-વોલ્ટેજ ડ્રોઅર પ્રકાર સ્વિચ કેબિનેટ ફ્રેમ મુખ્ય સામગ્રી ઓપન-ટાઈપ સ્ટીલથી બનેલી છે, એંગલ પ્લેટ પોઝિશનિંગનો ઉપયોગ, બોલ્ટેડ વેલ્ડેડ સ્ટ્રક્ચર, પાર્ટ્સ મોલ્ડિંગ સાઈઝ, ઓપનિંગ સાઈઝ અને ઈક્વિપમેન્ટ સ્પેસિંગ ઈમ્પ્લીમેન્ટ મોડ્યુલર.કેબિનેટને ત્રણ અલગ-અલગ વિભાગોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: બસ બાર રૂમ, ફંક્શનલ યુનિટ રૂમ અને કેબલ રૂમ, જે અસરકારક રીતે અકસ્માતના પ્રસારને અટકાવી શકે છે અને ઓન લાઇન જાળવણીની સુવિધા આપે છે;
  • GCK પ્રકારના લો-વોલ્ટેજ ડ્રોઅર સ્વિચ કેબિનેટનું કાર્યાત્મક એકમ, ડ્રોઅરને દૂર કરીને, એકમ ઉપકરણ સંપૂર્ણપણે વાહક વર્ટિકલ બસથી અલગ થઈ જાય છે, અને વિદ્યુત ઉપકરણોને સુરક્ષિત રીતે બદલી અને સમારકામ કરી શકાય છે.કાર્યકારી એકમના મુખ્ય સર્કિટ પ્લગ અને સહાયક સર્કિટ પ્લગમાં વિશ્વસનીય જોડાણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે નક્કર પ્લગ, સમાન બળ અને સંતુલિત પ્લગ અને પુલની લાક્ષણિકતાઓ છે.યુનિટ કમ્પાર્ટમેન્ટને મેટલ પ્લેટ દ્વારા અલગ કરવામાં આવે છે, અને સલામતીની ખાતરી કરવા માટે માનવ શરીર ચાર્જ કરેલ વર્ટિકલ બસ બારને સ્પર્શ કરી શકે નહીં તેની ખાતરી કરવા માટે ડબ્બામાં વાલ્વ ડ્રોઅરને બહાર ખેંચીને આપમેળે બંધ કરી શકાય છે;
  • GCK પ્રકારના લો-વોલ્ટેજ ડ્રોવર સ્વીચ કેબિનેટની આડી બસ બાર કેબિનેટની ટોચ પર સ્થાપિત થયેલ છે, જે ત્રણ-તબક્કાની પાંચ-વાયર સિસ્ટમ અથવા ત્રણ-તબક્કાની ચાર-વાયર સિસ્ટમ છે.વિશિષ્ટતાઓ ગણતરી કરેલ લોડ અથવા વપરાશકર્તા દ્વારા નિર્દિષ્ટ અનુસાર પસંદ કરવામાં આવે છે.ઊભી બસ બાર હેલોજન-મુક્ત બિન-ઝેરી અને જ્યોત-રિટાડન્ટ એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિક શેલ સાથે બંધ છે.

પર્યાવરણનો ઉપયોગ કરો

  • ઊંચાઈ 2000m કરતાં વધી નથી.
    આસપાસની હવાનું તાપમાન +40 ℃ કરતા વધારે નથી અને 24 કલાકની અંદર સરેરાશ તાપમાન +35 ℃ કરતા વધારે નથી અને આસપાસની હવાનું તાપમાન -5 ℃ કરતા ઓછું નથી.
  • વાતાવરણીય પરિસ્થિતિઓ: હવા સ્વચ્છ છે, જ્યારે તાપમાન +40 ° સે હોય ત્યારે સાપેક્ષ ભેજ 50% કરતા વધી જતો નથી, અને જ્યારે તાપમાન ઓછું હોય ત્યારે સાપેક્ષ ભેજ વધારે રહેવાની મંજૂરી છે.
  • આગ, વિસ્ફોટનો ભય, ગંભીર પ્રદૂષણ, રાસાયણિક કાટ અને સ્થળનું હિંસક કંપન, પ્રદૂષણ સ્તર III, ક્રીપેજ અંતર ≥2.5cm/KV, અને ઊભી નમવું 5° કરતાં વધુ નથી.
  • નિયંત્રણ કેન્દ્ર નીચેના તાપમાને પરિવહન અને સંગ્રહ પ્રક્રિયા માટે યોગ્ય છે, -25℃~+55℃, અને ટૂંકા સમયમાં +70℃ કરતાં વધી જતું નથી.

  • અગાઉના:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો